2023年5月28日，上海白天最高气温31度，虹桥机场也迎来万里晴空。

上午10时32分，中国东航（600115.SH）首架国产大飞机C919在这天正式商业首航，开启这一机型全球首次商业载客飞行。

有专业人士指出，发展民机产业最重要的一条规律是获得商业成功。如今，中国航司东航携手中国飞机制造商商飞制造的C919客机，已正式迈开了中国民机产业历史性的一步。

(资料图)

国产大飞机C919商业首航盛况

5月28日，中国东航（600115.SH）首架国产大飞机C919实现商业首航。

天公作美，这一天虹桥机场上方晴空万里。

东航首架C919国产大飞机 图片来源：东航供图

5月28日早上约9点半，首航仪式结束后，多位旅客均在C919飞机停放处驻足、拍摄留念，随后登机。在新华社的直播镜头中，东航C919每个座位上均置有“东方风来，翼起翱翔”的字样。

5月28日上午10点32分，东航C919执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，将于13:10分落地北京首都机场，开启这一机型的全球首次商业载客飞行。

时代财经从东航方面获悉，该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

当天，近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。MU9191航班抵达北京首都机场后，将穿过象征民航最高礼仪的“水门”，广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。

来源：央视新闻

社交平台上，多位航空博主均难掩激动，“我们有自己的大飞机了”、“#C919#今天就看它了，大飞机的未来也要靠它带头了！”、“见证历史性的一天”。

C919有何特点？

目前，东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行；后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。

C919全称为“COMAC919”,“C”既是制造商中国商飞“COMAC”的第一个字母，也是中国“CHINA”的第一个字母，第一个“9”寓意“天长地久”，“19”则寓意其最大载客量190人。

作为C919全球首家启动用户，中国东航在多个地方体现“919”特色，比如商业首航当天班次为MU9191（上海虹桥-北京首都），MU9192（北京首都-上海虹桥），商业首航B舱单程票价为1919（不含税），日后部分C919执飞航线经济舱定价为919元等。

据过往披露资料，C919客舱布置与也其他机型有所区别。

C919的客舱内布置有智能情景照明，包括起飞、降落、巡航、日落、日出和彩虹等十种灯光模式；洗手间内配备婴儿护理板、残疾人用扶手，同时洗手水温有八档可供调节等。

座位方面，东航C919的8个公务舱、156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，公务舱采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱则采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

服务内容上，东航也曾发起多项投票，让网友参与选择C919的服务内容。

比如1月19日，东航在微博上发起C919航班经济舱的餐食投票，在“海纳百川”和“团团圆圆”之间，2222人中有八成网友选择了前者。

两种餐食均配备上海特色的“大白兔”奶糖风味牛奶、MU翼起翱翔芒果慕斯、MU东方风采特色小饼干、时令水果拼，不同之处在于主食，“海纳百川”是腊味煲仔饭，“团团圆圆”则为红烧狮子头配米饭。

图片来源：东航微博 下同

值得一提的是，经济舱早餐中除了水果、“大白兔”牛奶和芒果慕斯之外，还加入了极具上海特色的MU本帮蝴蝶酥、本帮青菜肉丝炒面。

公务舱的餐食配备上，经网友投票，最终“鸿运当头（狮子头）”、“金玉满堂（蟹粉虾仁）”和“紫气东来（文火牛肉）”一起登上了公务舱的正餐菜单。在公务舱的餐食中，同样配备了许多上海特色的餐品，如本帮咸菜毛豆、本帮香糟鸡、桂花条头糕等。

除餐食外，C919的特色服务还包括首航纪念勋章、公务舱用酒、C919专属“玖玖杯”等。从投票结果来看，公务舱用酒将为桂花米露、C919专属“玖玖杯”图案为春暖花开。

时代财经注意到，上海市集邮总公司也于5月28日，启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳1枚，使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

图片来源：上海邮政微信公众号

C919广受青睐，已有约1200架订单

《一个国家的起飞：中国商用飞机的生死突围》一书引述了原中航商用飞机公司（该公司已并入中国商飞）总经理助理陈绥宁的观点：“发展民机产业最重要的一条规律是获得商业成功。”

今天，东航终于开启了C919大飞机的商业化步伐，一路走来，殊为不易。

2008年，中国商飞公司成立，开启国产大型客机C919研制的新征程；2017年5月，C919首次试飞成功；2022年9月，C919完成全部适航审定工作，获中国民用航空局颁发型号合格证；2022年12月，东航正式接收首架C919飞机。

东航接收首架C919后，随即开启了试验飞行阶段。航旅纵横数据显示，自去年12月至今，东航C919验证飞行时长达171小时，已大幅超过规定的100小时，总计飞行里程超12万公里。

除了东航，还有很多客户对C919翘首以待，中国商飞的C919订单捷报频传。

今年1月，中国商飞副总经理张玉金透露，C919订单数量已接近1200单。而从中国商飞过往披露的下单客户来看，工银租赁、农银租赁等金融租赁公司与各大航空公司均榜上有名。

2023年4月，海航航空集团与中国商飞同样在上海签署了100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议。

2023年5月25日，中国国航董事长马崇贤在业绩说明会上表示2010年，公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议，并持续关注C919进展。同天，南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

随着四大航司及其他客户的订单逐步兑现，C919将飞翔在中国的每一处领空，飞向世界。